بیشتر دمنده های ریشه در بازار از نوع سه برگ هستند. هر چرخش از طرفداران ریشه سه برگ با استفاده از دو مجموعه از سه پروانه تیغه برای تکمیل سه مصرف و اگزوز. این دستگاه متعلق به یک فن جابه جایی مثبت است که یک دستگاه قدرت گاز چرخان حجم ثابت است. انتهای سیلندر توسط پوسته و پانل دیوار احاطه شده است. یک جفت پروانه به هم متصل می شوند (به دلیل شکاف، دو پروانه مستقیماً با هم تماس نمی دهند)، بنابراین خروجی و خروجی هوا از هم جدا می شوند. با چرخاندن یک جفت چرخ دنده سنکرون، هر دو پروانه با سرعت ثابت در سیلندر می چرخند. در طول فرایند چرخش، هوا از ورود هوا به طور مداوم توسط پروانه به خروجی رانده می شود تا به هدف اگزوز اجباری دست یابد. ساختار ساده است و عملکرد پایدار است.
اصطکاک و برخورد بین دو روتور شایع ترین گسل های طرفداران ریشه ها هستند. عملیات را متوقف کنید و بلافاصله بررسی کنید که آیا برجستگی های آشکار و لرزش اندک با لمس شاسی با دست در طول عمل شنیده می شود یا نه.
ابتدا عجله نکنید تا فن را حذف و به طور کامل بازرسی کنید. بوته یاتاقان و مسکن جلو و عقب را با دست لمس کنید تا بررسی کنید که دما طبیعی است، سپس کوپلینگ را با دست یا ابزار بچرخانند تا ببینید آیا فن انعطاف پذیر است یا نه. اگر دما در همه جا طبیعی باشد، پدیده سبک، سنگین و «ریباند» هنگام چرخش ظاهر خواهد شد، می توان قضاوت کرد که دو روتور با هم برخورد کرده اند. هنگامی که پوسته بالا باز است، سطح روتور علائم برخورد خواهد داشت. آیا سطح در یک طرف روتور براق و دندانه دار است.
دلایل اصطکاک و برخورد بین دو روتور این است: (۱) تناسب شل کلید دنده و کلید. مهره بند در انتهای شفت دنده شل است یا به وشر آسیب می رسد. هاب خسته و دفن به درستی نصب نمی شوند. واکنش جفت دنده بیش از حد بزرگ است، و کلید روتور شل است.
تمرین نشان می دهد که تناسب شل بین شکاف کلید دنده و کلید شفت درایو دلیل اصلی برخورد بین دو روتور است. با توجه به تجزیه و تحلیل بیشتر، سطح کار (هر دو طرف) کلید و شفت در تماس نزدیک با دو طرف شیار کلید هاب است که با یکدیگر تداخل دارند و تورتور روتور از طریق دو سطح جفت گیری منتقل می شود. هنگامی که فن شروع می شود، نیروی بزرگی را بر روی کلید اعمال خواهد کرد که باعث ایجاد نیروی یک طرفه بلند مدت، سایش شیار کلیدی یا کلیدی خواهد شد و زاویه تطبیق دو چرخ دنده انتقال افست است که باعث تغییر فاصله مونتاژ روتور خواهد شد که منجر به برخورد می شود.
در این مرحله مسکن انتقال را بردارید و مهره هکسی را در انتهای دنده چکش کنید تا شلی را بررسی کنید و بررسی کنید که وشر معتبر نیست. سپس از روش ضربه استفاده کنید تا اطمینان حاصل شود که هاب شفت درایو توسط کلید شل نیست. این روش مستطیلی از چوب جنگلی برای قرار دادن آن بین دو روتور با حداقل ترخیص استفاده می کند. جفت را با دست یا ابزار بچرخاندند تا هر دو روتور با درخت برخورد کنند. حرکت نسبی بین دنده و شفت را در طول برخورد مشاهده کنید. پس از یک تصادف، شکاف را دوباره با یک سنج پر آزمایش کنید. اگر حرکت نسبی بین دنده و شفت در هنگام برخورد وجود داشته باشد و ترخیص بین دو روتور پس از برخورد تغییر کند، می توان تناسب شل بین هاب و کلید دنده درایو را تعیین کرد. به این ترتیب می توانید کلید را برای از بین بردن برخورد بین دو روتور جایگزین کنید. زمان تعمیر و نگهداری 2 ساعت است، که می تواند سرعت در حال اجرا از فن ریشه را بهبود بخشد
