چندین سوء تفاهم در نگهداری از فن ضد انفجار از راه دور
1. در هنگام تنظیم جفت شدن بین موتور، کانکتور سیال و ضد انفجار فن مرکز، لطفا از دو روش زیر برای هم ترازی استفاده کنید.
(1) استفاده از بلوک کمکی تخت و استفاده از سنج ترخیص برای اندازه گیری انحراف در جهت شعاعی و محوری.
(۲) دو نیم کوپلینگ در تماس نیستند و بر روی نیم جفت ثابت با دیال گیر ثابت می شوند، بنابراین کاوشگر می تواند انحراف را در جهت شعاعی و جهت شفت دیگر کوپلینگ های نیم چرخان اندازه گیری کند.
تجزیه و تحلیل دلیل: دقت موقعیت جفت شدن فن ضد انفجار از راه دور بسیار بالا است، و لازم است تا اطمینان حاصل شود که هم محوری در حالت عملیات طبیعی در عرض 0.05mm است. با توجه به نفوذ خاک خود جفت شدن، ارزش هم محوری واقعی معمولاً از چندین بار یا ۱۰ بار تجاوز خواهد کرد که باعث لرزش جدی فن ضد انفجار می شود. روش (1) به طور کلی به تقریبا C / W و مکان های با الزامات پایین استفاده می شود، اما آن را برای موقعیت فن ضد انفجار centrifugal مناسب نیست. روش (۲) تأثیر خطای شکل را رد نمی کند، بلکه از فن دمای بالا استفاده می کند.
روش صحیح: فن مرکز از پیچ های ۲~۳ برای اتصال موقت جفت شدن ۲٫۵ برای همگام سازی چرخش استفاده می کند، و از ۳ (همترازی سریع) یا ۲ مقیاس برای اندازه گیری مقادیر ارتعاش شعاعی و محوری استفاده می کند، و سپس با شرایط مورد نیاز تنظیم می شود.
دوم اینکه فن ضد انفجار مرکز جفت شدن روش فوق را به عنوان مرکز می گیرد و هم محوری نیز در عرض ۰٫۰۵ میلی متر کنترل می شود. با این حال تأثیر فن مرکزریفیوژ ضد انفجار، جفت شدن فشار روغن و اختلاف انبساط موتور و خط مرکز در دمای پایین بر شرایط دمای بالا نادیده گرفته می شود. یا حتی اگر مراقب باشید، دمای عملیاتی فن ضد انفجار مرکز بالا خواهد بود، بنابراین باید خط مرکز سرد را کاهش دهد.
تجزیه و تحلیل دلیل: هنگامی که فن سانتریفیوژ ضد انفجار به طور معمول کار می کند، دمای مفصل سیال (بیشتر از ۸۰ درجه سانتی گراد) بالاتر از موتور و صندلی باربر (روغن کاری پمپ نفت) است، و انبساط حرارتی مربوطه بزرگتر می شود. بنابراین این مرکز نیاز به حذف در حالت سرد دارد. خط را کمی پایین بیاورید. محیط دمای بالای پیکربندی پروانه فن ضد انفجار مطلق نمی تواند به عنوان پایه انبساط حرارتی بالای مرکز محاسبات مورد استفاده قرار گیرد.
روش صحیح: به منظور ایجاد خط مرکز فن مرکز ضد انفجار، مفصل سیال و موتور در یک خط مستقیم در تئوری تحت دمای بالا در حین عمل طبیعی، خط مرکز مفصل سیال عمداً پایین تر از خط حرکتی است. انفجار ضد فن centrifugal ، به طور کلی 0.1؟ 0.2mm。
3. در هنگام نصب پوشش انتهای عقب یاتاقان، انتهای ثابت و پوشش انتهای آزاد به درستی نصب نشده است.
تحلیل علت: به منظور انطباق با انبساط حرارتی ناشی از محیط دمای بالای شفت فن، تولیدکننده یک یاتاقان غیر ثابت در دم طراحی کرد. یاتاقان باید به شدت در طول نصب قرار گیرد، و هیچ محدودیتی در سمت گسترش یاتاقان آزاد وجود ندارد. در صورت نصب پس از تعویض، انبساط آزاد و انقباض شفت محدود است که ممکن است منجر به تصادفات ماشینی شود.
روش صحیح: با توجه به طول درپوش انتهایی یاتاقان که در قسمت فلنگ قرار داده شده است، نیمه بالایی کوتاه و نیمه پایینی فلنگ را در فاصله ای نصب کنید. در عین حال قابلیت اطمینان موقعیت یابی سایر کلاهک های انتهایی تضمین می شود و موقعیت یابی ناکافی ناشی از ضخامت حلقه آب بندی نخواهد بود.
